“‘十三五’期间，福建将优化基础设施布局，着力打造对接两洲(长江三角洲与珠江三角洲)、服务中西部、便利两岸往来的综合枢纽。”这是福建省发展和改革委员会8日在对福建省“十三五”规划纲要进行解读时所作的阐述。 　　

　　《福建省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(简称“纲要”)已正式对外发布。其中提出，“十三五”期间福建将构建现代化综合交通运输体系。 　　

　　福建省发改委表示，“十三五”期间福建将着力推进福州、厦门、泉州三大全国性大型综合交通枢纽建设，到2020年基本建成。规划建设其他设区市和平潭综合试验区的区域性综合交通运输枢纽，力争各设区市建成一个立体综合客运枢纽。 　　

　　近年来，福建交通运输建设成效显著，实现了市市通动车、县县通高速，到2015年底，福建公路总里程达到10.3万公里，其中高速公路通车里程达5000公里。铁路网建设全面提速，通车里程达3300公里，基本形成“两纵五横”主骨架。 　　

　　福建省发改委表示，到2020年，福建将基本建成“三纵六横”的铁路网，通车里程突破5000公里，其中快速铁路3000公里；全面建成“三纵十横”高速公路网，通车里程约6000公里；城际轨道交通运营和在建里程突破500公里。 　　

　　发展壮大海西港口群也被写入福建的“十三五”规划纲要。福建省发改委表示，目前福建沿海港口已具备停靠世界集装箱船、油轮和散货船最大主力船型的设施条件，港口通过能力达4.5亿吨。厦门港成为东南沿海邮轮始发港，东南国际航运中心建设成效初显，集装箱吞吐量排名全球第17位。到2020年，福建港口吞吐量达7亿吨。（信息来自互联网）