“以前，每逢孩子放寒暑假，我就带着孩子和爱人一起送货。那个时候，真觉得车就是我的家、我的人生。”谈到这，来自河南省开封市交运集团的卡车司机闫师傅眼眶略显湿润，但脸上依然洋溢着幸福的微笑。

　　人生大多数时间都在车上

　　记者采访时，闫师傅刚刚完成2017高效物流卡车公开赛河南站的比赛。在大赛道路实况赛环节，他以用时1小时56分16秒、油耗19.15升/百公里的成绩赢得了一等奖。“我平时大多数时间都在路上，很少有机会认识新朋友，参加这次比赛，不仅结交了许多同行，而且还在安全驾驶、规范操作等方面得到了系统培训。”他说。

　　闫师傅的父亲是抗美援朝的老兵，也是国内最早一批卡车司机。那时候的卡车司机由于收入可观，且走南闯北、见多识广，成为令人羡慕的职业。“我家有一辆卡车，每次我爸回来我都要他带我出去兜风，别人家的孩子看到了都巴结着我，想上车坐一坐。真是‘方向盘一转，给个县长都不换’。”闫师傅正是受父亲的影响，投身物流行业，也成为一名卡车司机。“开卡车虽然辛苦，但这份职业支撑了我们两代人的梦想，可谓累并快乐着。”闫师傅说。

　　不久前，交通运输部等十四个部门联合印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，着力减轻经营负担、促进创新发展、改善从业环境、优化市场秩序、提升治理水平。“这下，我们更加感受到了政策的春风。路上乱收费、罚款的少多了，营改增后相关税收更加阳光、透明。运输装备、技术的不断升级，大大降低了我们卡车司机的劳动强度。”闫师傅说。

　　生命无返程 定要安全行

　　在2017高效物流卡车公开赛上海站的选手中，来自安徽的肖德兵从19岁成为卡车司机至今，一直与卡车相伴。谈及多年的卡车司机经历，肖师傅认为要格外注意驾驶安全。“这些年，大大小小的车祸见了几百起，每一次都不寒而栗。”肖师傅介绍，多年来他开车始终坚持“小心谨慎，安全第一”。

　　在2017高效物流卡车公开赛上海站的赛事中，肖师傅收获颇丰。“专家团队不仅对我们进行了全面的技术安全培训，还运用先进的技术手段，对我们的驾驶行为和轨迹进行剖析讲解。如今，我的油耗比之前降低了很多，出车送货时心态也变化了不少。”肖师傅说。

　　关爱卡车司机 推动行业改革发展

　　目前，全国范围内的卡车司机数量达到了2100万。他们是道路货运行业的主力军，每天奔波在货运物流第一线，为社会作出了重要贡献。然而，长期以来，卡车司机的工作环境、生活条件、福利待遇、社会保障均处于较低水平，且社会对该职业的认同感较低。

　　“前些年，为了多拉快跑，货运行业存在严重的超载、超速现象，卡车司机也因此被冠上‘脏、乱、差’的名头。尤其在媒体报道一些卡车事故之后，人们对我们的感觉就是‘躲’和‘怕’。有很长一段时间我们都处于自卑中。”卡车公开赛期间，不少司机说。

　　但这一情况，近年来得到明显的改善。交通运输部自2015年起，就在全国范围内发起“关爱卡车司机”倡议，呼吁社会各界关爱卡车司机，让卡车司机体面工作、幸福生活，构建道路货运行业和谐劳动关系，并将其作为推动物流行业稳定、快速发展中最重要的组成部分。

　　中国海员建设总工会张景义表示：“近几年，国家扶持物流行业发展，关心卡车司机的生活状态。从建立物流平台、减免高速公路费等方面降低了货运的运营成本，而现代化的网络平台又提高了车辆配载，避免了车辆空驶，也在一定程度上提高了卡车司机的收入。”