“‘区间测速’系统今天在浙江省正式启用。”1日，浙江省公安厅交管局党委委员、高速交警总队副总队长彭桔志在接受中新网记者采访时讲道，该系统主要针对交通事故多发路段，意义在于提醒驾驶员在重点路段行车时要注重安全，保持规定的时速行驶。

　　俗话说“十次事故九次快”。近年来，浙江高速交警在路面的管控中发现，道路交通事故的主要原因中，驾驶员交通违法行为排在第一位，其中超速违法行为是浙江高速交警重点打击的对象。据统计，仅2017年上半年，通过超速抓拍系统捕获的超速违法行为就有87.2万起。

　　约2002年起，浙江高速便使用“测速点”测速的方式规范行车秩序，虽然也起到了一定的作用，但因其只能对路段中的个别点进行管控，有的驾驶员可以通过“电子狗”报警避开固定“测速点”的监管，所以存在盲区，对此，高速交警总队不断研发，探索出“区间测速”新模式。

图为车辆将要驶入装有监控点的测速区间。　杨潇潇　摄

　　“‘区间测速’可以对整个需要重点监管的路段，进行全程速度的管控。”彭桔志称，浙江高速交警总队将加大对超速违法行为的打击力度，用“电子狗”来规避测速已经行不通了。

　　据了解，“区间测速”的原理，就是在同一路段上布设两个相邻的监控点，在起点及终点对过车各拍摄一张过车图片，记录其过车时间，用区间距离与区间行驶时间相除计算出车辆行驶的区间速度。简单来说就是，车辆区间行驶公里数÷行驶时间=区间速度。如果车辆速度高于该区间车辆限速，系统会自动记录该违法行为并进行入库。

　　例如，记者在“区间测速”的试运行体验中，练杭高速杭州方向的测速区间为12.1公里，记者所乘车辆的行驶时间共计493秒，平均车速为88公里/小时，而按照规定，该路段小轿车的平均公里数则为120公里/小时，因此车辆没有超速。

图为高速公路边的“区间测速”预告牌。　杨潇潇　摄

　　“我们推出‘区间测速’这个系统，根本目的并不是为了抓违法行为，而是为了让大家在路上守法的行驶，符合规定的要求。”浙江省公安厅高速总队法制支队政委王慈竹告诉记者，希望驾驶员们都能注重行车安全，从而达到双方共赢的目的。

　　目前，全省已经完成了15处高速公路区间测速系统测速区间的建设，这些测速系统分布在11个地市的高速公路上。其中最长的一段为22.9公里，最短的一段为2.51公里。

　　“下一步，我们将加大区间测速系统的建设力度，最终实现全省高速公路全程测速。”浙江省公安厅交管局党委委员、高速交警总队副总队长彭桔志表示，浙江省要以打造严格、文明的高速公路为目标，实现交通事故、违法行为、交通伤亡及财产损失全面下降，让民众拥有更充分的幸福感和获得感。