“双11”过后，快递包裹纷至沓来。这些包裹包装能否得到有效的回收利用？由于我国尚未在快递行业建立回收机制，也未使用可降解的塑料包装技术，且大多数城市没有实行垃圾分类处理，快递包装的有效处理还需进一步探索。

　　据统计，2015年，我国快递业使用不可自然降解塑料袋83亿个，胶带170亿米；柴油货车排放的氮氧化物和颗粒物接近机动车排放总量的70%和90%；由于信息互联互通还不完善，目前全国货车空驶率平均仍达40%。这一串数字直观显示出绿色物流发展任重道远。

　　快递行业将联手推广环保包装

　　“双11”过后，天猫超市的零食放在大纸箱里送来了，京东的书躺在塑料袋里送来了。这是我们最熟悉不过的快递包装。

　　据菜鸟网络CTO王文彬介绍，菜鸟正在推行“绿动计划”。菜鸟网络联合全球32家物流合作伙伴，承诺未来共同推广应用以可降解塑料袋为代表的绿色环保包装材料，力争到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包装材料。

　　中国邮政速递物流副总经理姜文渊表示，推广使用可复用、可回收、可降解的绿色环保包装，引导用户养成循环利用、节能环保行为习惯，可以减轻对环境的压力。

　　据悉，为了提高企业回收包装的积极性，美国各州政府根据企业包装回收利用率的高低，适当免除企业相关的税收。目前，美国已在包装废弃物回收利用方面形成产业化运作。而日韩快递多用纸盒，产生的在垃圾经分类处理后将再次循环利用。

　　新能源物流车景气度走高

　　近年来，全国大部分地区多遭雾霾围城。排放标准的持续推进使新能源物流车景气度持续走高。专家表示，目前电动三轮车停靠灵活、投入成本低；新能源物流车具备智能化、信息化平台优势，符合未来物流配送发展需求。

　　“今年9月份，中国邮政在全国13个省、42个城市共投入纯电动汽车900辆，电动汽车零排放，少污染。以纯电动汽车为代表的新能源汽车将成为行业发展的方向。”姜文渊说。

　　据速派得产品总监孙阳介绍，今年速派得组建了北京市第一家市内物流配送纯电动车队，运营管理数百辆正规纯电动货运物流车。这些车辆将在速派得平台下统一车型、集中调度、规模运营，推动高效、低碳城市物流的发展。

　　亚洲清洁空气中心中国区总监付璐表示，驾驶行为的改变是推动绿色货运的重要方式之一。采用绿色节能驾驶技术，可以帮助卡车司机提高5%至10%的燃油效率。节能驾驶包括选择合适的运营配置车辆、导流罩和轮胎以及对车辆的定期保养与检查。

　　智能化平台提高物流效率

　　据王文彬介绍，作为大数据社会化物流协作平台，菜鸟网络以大数据算法帮助合作伙伴提升效率，提供包括大数据智能路由分单、快递员APP组件、菜鸟裹裹等工具，用技术推动绿色物流的发展。

　　“客户可在网上下单选择号码绑定和打印，体验寄递服务，减少纸质工作量。邮政还将进一步扩大纯电动汽车的运营范围和规模，打造绿色环保运输平台，同时利用纯电动汽车智能化管理手段，以物联网、车联网为依托，为客户提供便利、便捷的快递物流服务。” 姜文渊说。

　　合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，可缓解物流活动造成的环境污染，平台思维正改变着物流模式。

　　目前，不少快运服务平台已使用智能路由调度系统，有效调度了运力，减少了车辆空载。此外，国家交通运输物流公共信息平台推动着物流园区的信息平台互联互通。据悉，国家交通运输物流公共信息平台目前已达成与54家园区的信息互联，实现人、车、户、信用等信息的共享。园区数据实时交换后可查询车辆进出数据，互联数据的沉淀能为行业监管提供参考，为社会提供信息资讯查询。