在海南，海汽陆续开通车站到景区的客运班线。记者 张梦怡 摄

　　5.93亿人次，这是国家旅游局数据中心刚刚公布的2016年国庆“黄金周”全国出游人数。这个数字几乎是美国人口的两倍，比去年同期增长了12.8%，并累计带来了4822亿元旅游收入。

　　大众旅游时代已经来临，旅游客运市场在逐年增长中走向规范，竞争也更激烈。记者在近期的市场调研中发现，在安全舒适、经济环保等方面经得起挑剔、受得住检验的车型，才是旅游客车中的“实力担当”。

　　“黑车”抢活儿变少

　　几年前，旅游客运市场车型杂乱、服务质量差是普遍现象，而今年国庆“黄金周”期间，这样的新闻不再多见，一个重要原因就是，多地的旅游客运市场比以前更加规范了。

　　市场的健康发展不仅需要旅游公司、运输企业的自律，也离不开合理、有效的行政管理。在河北、河南、湖南等地，交通和旅游等管理部门在节日期间加强联动，严格监督用车情况，使旅游出行增添了一份安全保障。

　　乌鲁木齐某旅行社导游吴悦告诉记者，今年暑期旅游最旺的8月，连续多天出现旅游车“一车难求”的情况，但没有旅游牌照的“黑车”也很少抢到活儿。她解释道，乌鲁木齐市旅游车实行的是“网上待班”制度，所有正规旅游客运车辆的信息，包括型号、座位数、牌号等都必须录入官方平台，旅行社根据需求自由匹配选择。旅游全程中，车辆统一调派、统一结算。“还接受统一服务质量监督，导游、司机不敢怠慢游客，总体来说游客反响好了很多。”她说。

　　今年以来，青海省运输管理局着力规范旅游客运市场，对旅游客运经营权实行服务质量招投标、行政许可，新增运力483辆，使得今年国庆旅游旺季运力比往年更从容。

　　记者了解到，当前，海南、青海等多地正在推行旅游客车公车公营，通过规模化、集约化经营，全面提升服务质量。在这种情况下，旅游客车将实行统一采购，形成统一的客车调度体系和管理模式。

　　“来敦煌旅游的人数逐年攀升，我们的车辆运行频率也在增加，需要更合适的产品来满足快速增长的旅游客运需求。”甘肃敦煌正大旅游汽车公司（简称“敦煌旅汽”）总经理吴建军告诉记者，当地政府提倡集团化经营，可能再过两到三年，敦煌的私营旅游车就会退出舞台。他认为，以后新增车辆都采取公司化经营，便于管理和提升安全性和服务质量，这对敦煌旅游业的发展有利。

　　选车越来越重品牌

　　记者了解到，当前国内旅游团人数一般控制在50人左右，受此影响，中高端旅游客车车型大多集中在7—9米、10—12米长度段。

　　同时，当前旅游客运企业选车越来越重视品牌。除了经久不衰的丰田考斯特7米车型，宇通、福田、厦门金龙、苏州金龙等主流客车企业旅游客车销售市场占有率正在逐年提升。

　　在甘肃，苏州金龙海格客车保有量达上千辆，敦煌旅汽旅游车辆数量多达200多辆，其中海格客车占据了主力地位，车辆运行性能良好，备受认可。在刚刚举行的首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会期间，敦煌旅汽旗下20辆海格客车作为服务用车，圆满完成运输保障任务。

　　业内人士认为，近年来，主流客车企业投入旅游客车产品研发的力度加大，尤其在旅游客车的造型配置、安全性和舒适性等方面有较大提升，服务能力较强，竞争优势明显，更贴合旅游市场大部分用户的需求。

　　有别于长途客运车辆，旅游客车兼具运输和观光功能，呈现出独特的需求特征。记者调研发现，在车辆等级上，旅游客运企业对车辆的要求略低于公路客车，最受关注的是安全性能，其次是外部造型和内部舒适性。

　　安全是旅游服务的首要要求，因此，旅游客运企业对车辆关键部件的安全性普遍比较挑剔，在缓速器、转向器、制动摩擦片等零部件上大都首选知名品牌。

　　车辆内部配置和内饰的要求，趋于更高端、更舒适。记者了解到，在最新的旅游客车上，导游专用椅、话筒已是标配，并往往采用平地板结构，配备开放式行李架，这些都为导游和游客提供了更舒适的旅途感受。

　　某客车企业负责人告诉记者，部分用户选购旅游客车时还兼顾团体功能用途，要求三段式底盘结构、可调式乘客座椅、行车记录仪等，对车辆要求更高。

　　新能源车适合短途游

　　旅游客车市场还出现一个新趋势，轻型、环保车型比例在提高。作为客车领域中的“大热”，新能源客车目前的技术水平还不适合300公里以上长距离运输，但在短途、小型团体旅游领域中，其节能环保优势越来越被用户看重。

　　“亲戚朋友三家8个人凑在一起，国庆抽了两天时间到周边景区来个短途游，吃住玩都包含在内，不用自己开车、操心。”赵小姐告诉记者她们的休闲新方式。这种短途化、精品化的旅游模式在多地试行，也给新能源客车打开一片新市场。

　　去年9月，贵州最大的旅游租赁企业——贵阳龙行神洲旅游集团公司采购106辆纯电动客车，全部为苏州金龙海格H6V纯电动轻客。这也是西南地区最大批量的纯电动旅游车投放市场。

　　贵阳山多，路窄坡陡。令赵小姐印象深刻的是，在去景点的路上经过一段长且陡的下坡，许多车辆“站”不住，她们乘坐的海格车就不存在这个问题。

　　苏州金龙技术负责人介绍，H6V车型采用高顶设计，内高达到1.9米，乘客在车内可以从容站立。车辆配备分开式大功率冷暖空调，换气效率更高、更彻底。为了增强安全性，车辆采用了平齐式推拉窗，既通透明亮，又达到逃生要求。此外，全承载设计、3H高刚性框架车身结构、高强度防撞钢梁等都为车辆安全大大加分。

　　打动旅游客运企业用户的，除了零排放的环保特性，还有实实在在的经济性。据了解，H6V采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统，实现无极变速，可高效回收电制动能量。运输企业用户实测显示，车辆百公里耗电成本低于普通柴油车燃料成本的三分之一。